
Gambaran keseluruhan produk:
1 Siri YZ adalah motor elektrik yang direka bentuk terbaru dengan ciri-ciri keupayaan beban yang besar dan kekuatan mekanikal yang tinggi, khususnya sesuai untuk memandu pelbagai jenis metalurgi dan mesin angkat atau peralatan lain yang serupa. Siri YZ adalah motor kandang.
Motor elektrik boleh beroperasi dengan betul dalam keadaan persekitaran berikut:
Suhu media penyejukan tidak melebihi 60 ℃ (motor elektrik untuk metalurgi) atau 40 ℃ (motor elektrik untuk mengangkat)
(2) ketinggian laut tidak melebihi 1000 meter
(3) getaran mekanikal dan kesan yang kerap dan ketara.
3 Motor boleh berfungsi dengan betul dalam keadaan beban berikut
(1) Permulaan dan pembalikan yang kerap
(2) Brek elektrik atau mekanikal yang kerap
4 Frekuensi motor dinamakan 50Hz, voltan dinamakan 380V
5 kaedah sambungan: kuasa 132 kW dan kurang daripada 132 kW stator berputar dengan kaedah sambungan Y, selebihnya menggunakan kaedah sambungan.
6 Penerangan Model:
7 Kuasa output dan kelajuan
Kuasa output nominal dan kelajuan penyegerakan pada sistem kerja aras (S340%) dilihat dalam jadual berikut: (Spesifikasi dalam bingkai wayar tebal pembuatan motor kandang)
|
Kuasa yang dinamakan (KW) |
Tork maksimum / tork nominal |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.3 2.5 2.8 |
Apabila sistem kerja aras aras, nilai jaminan nisbah torsi maksimum kepada torsi yang dinamakan di bawah voltan dinamakan untuk motor elektrik siri YZR dilihat dalam jadual berikut:
|
Kerusi Pesawat |
Kelajuan penyegerakan | ||||
| 1000 | 750 | 600 | |||
| 112M | 1.5 | ||||
| 132 | M1 | 2.2 | |||
| M2 | 3.7 | ||||
| 160 | M1 | 5.5 | |||
| M2 | 7.5 | ||||
| L | 11 | 7.5 | |||
| 180L | 15 | 11 | |||
| Kemudahan : 200L | 22 | 15 | |||
| 225M | 30 | 22 | |||
| 250 | M1 | 37 | 30 | ||
| M2 | 45 | 37 | |||
| 280 | S | 55 | 45 | 37 | |
| M | 75 | 55 | 45 | ||
| 315 | S | 75 | 55 | ||
| M | 90 | 75 | |||
| 355 | M1 | 90 | |||
| L1 | 110 | ||||
| L2 | 132 | ||||
| 400 | L1 | 160 | |||
| L2 | 200 | ||||
9 apabila sistem kerja aras aras, nilai jaminan nilai torsi maksimum dan torsi pemotongan kepada nisbah torsi yang dinamakan di bawah voltan dinamakan motor siri YZ dilihat dalam jadual berikut:
|
Kuasa yang dinamakan (KW) |
Tork maksimum / tork nominal | Tork pemotongan / tork penarafan |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.0 2.3 2.5 |
2.0 2.3 2.5 |
Data kerja dan teknikal:
1 Motor elektrik mempunyai voltan dinamakan 380V dan arus dinamakan 50Hz.
2 Motor elektrik digunakan untuk beban berulang-ulang, mengikut sifat beban yang berbeza, kerja motor dibahagikan kepada:
Sistem Kerja Bersiklus Bersiklus (S3):
adalah satu siri kitaran kerja yang sama, setiap kitaran terdiri daripada masa operasi beban berterusan dan masa berhenti dan mati tenaga (lihat gambar di bawah), dalam jenis ini, arus permulaan setiap kitaran menangani kenaikan suhu motor tanpa kesan yang ketara; Setiap 10 minit adalah satu kitaran kerja, iaitu bermula enam kali sejam.

N Masa beroperasi dalam keadaan penarafan
R Masa berhenti dan mati tenaga
Qmax Suhu tertinggi yang dicapai dalam kitaran kerja
Kadar beban berterusan
CDF=

adalah satu siri kitaran kerja yang sama, setiap kitaran terdiri daripada masa permulaan, masa operasi beban berterusan dan masa berhenti dan mati tenaga (lihat gambar di bawah); Bilangan permulaan setiap jam dibahagikan kepada 150, 300 dan 600 kali.

D Masa permulaan
R Masa berhenti dan mati tenaga
N Masa beroperasi dalam keadaan penarafan
R Masa berhenti dan mati tenaga
Qmax Suhu tertinggi yang dicapai dalam kitaran kerja
Kadar beban berterusan
CDF=
Ia adalah satu siri kitaran kerja yang sama, setiap kitaran terdiri daripada masa permulaan, masa operasi beban berterusan, masa brek elektrik cepat dan masa berhenti dan mati tenaga (lihat gambar di bawah).

D Masa permulaan
N Masa beroperasi dalam keadaan penarafan
F Masa brek elektrik
R Masa berhenti dan mati tenaga
Qmax Suhu tertinggi yang dicapai dalam kitaran kerja
Kadar beban berterusan
CDF=
| Kaedah kerja | Keadaan brek | Bilangan permulaan yang setara dengan haba | |||
| Bilangan permulaan setiap jam | Bilangan gerakan setiap jam | Bilangan brek sejam | Bilangan brek dan pembalikan setiap jam | ||
| S3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| S3 | 4 | 8 | 0 | 0 | |
| S3 | 2 | 8 | 2 | 0 | |
| S4 | 150 | 0 | 0 | 0 | 150 |
| S4 | 100 | 200 | 0 | 0 | |
| S5 | 80 | 0 | 80 | 0 | |
| S5 | 65 | 130 | 65 | 0 | |
| S5 | 30 | 160 | 30 | 30 | |
| S4 | 300 | 0 | 0 | 0 | 300 |
| S4 | 200 | 400 | 0 | 0 | |
| S5 | 160 | 0 | 150 | 0 | |
| S5 | 130 | 160 | 130 | 0 | |
| S5 | 60 | 320 | 60 | 60 | |
| S4 | 600 | 0 | 0 | 0 | 600 |
| S4 | 400 | 800 | 0 | 0 | |
| S5 | 260 | 0 | 320 | 0 | |
| S5 | 260 | 520 | 260 | 0 | |
| S3 | 120 | 640 | 120 | 120 | |
Kaedah penukaran: Pergerakan titik (kelajuan akhir tidak melebihi 25% daripada kelajuan rotasi yang dinamakan) empat kali bersamaan dengan satu permulaan penuh; Brek elektrik (brek ke 1/3 kelajuan yang dinamakan) setara dengan 0.8 permulaan penuh sekali.
Mod kerja aras aras motor elektrik adalah S3-40%, data teknikal motor elektrik di bawah setiap sistem kerja dilihat dalam jadual di bawah. Data nama motor biasanya dibekalkan mengikut sistem kerja aras aras, jika pengguna mempunyai keperluan khas, data dibekalkan mengikut pengguna. Apabila motor elektrik perlu beroperasi di luar sistem kerja S2 ~ S5, perlu berunding dengan syarikat.

Struktur motor:Kelas penebat: dibahagikan kepada kelas F dan kelas H. F kelas sesuai untuk tempat umum dengan suhu media penyejukan tidak melebihi 40 ℃; Kelas H sesuai untuk tempat metalurgi dengan suhu media penyejukan tidak melebihi 60 ℃, kedua-dua jenis motor mempunyai prestasi elektrik yang sama. Kelas perlindungan: Metalurgi digunakan untuk IP54; Pengangkatan digunakan untuk IP44. Kaedah penyejukan: 112 ~ 132 untuk penyejukan semula jadi (IC0041), 160 ~ 355 untuk penyejukan kipas sendiri (IC0141), 400 untuk penyejukan kipas luar dengan pengudaraan kitaran dalaman (IC0151). Jenis struktur pemasangan: Lihat Jadual di bawah
| Bentuk pemasangan dan pemasangan | Nama kod | Tempat duduk yang tersedia | Rangkaian poros |
![]() |
Perkhidmatan 1M1001 | 112~160 | Satu hujung sumbu silinder |
| Perkhidmatan 1M1003 | 180~400 | Satu hujung poros kerucut | |
![]() |
Perkhidmatan 1M1002 | 112~160 | Kedua-dua hujung sumbu silinder |
| Perkhidmatan 1M1004 | 180~400 | Kedua-dua hujung poros kerucut | |
![]() |
1M3001 (Bahasa Melayu) | 112~160 | Satu hujung sumbu silinder |
| 1M3003 (Bahasa Melayu) | 180~315 | Satu hujung poros kerucut | |
![]() |
Melayu 3011 | 112~160 | Satu hujung sumbu silinder |
| Melayu 3013 | 180~315 | Satu hujung poros kerucut |
Motor elektrik boleh dibuat mengikut saiz atau keperluan pengguna. Kaedah pemancaran: motor elektrik menggunakan penghubung atau pemancaran gear positif, jika pemancaran gear positif digunakan, diameter minimum pusingan gear seharusnya tidak kurang daripada 2 kali ganda diameter pemancaran poros. Kotak pengeluaran stator motor terletak di bahagian atas motor, boleh dikeluarkan di sepanjang kedua-dua sisi motor, dan rotor boleh dikeluarkan dari kedua-dua sisi penutup hujung. Nama bahagian motor: seperti di bawah
(1) YZ siri IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 pemasangan mendatar, mesin dengan kaki bawah, penutup hujung tanpa pinggir


(2) YZ siri IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 pemasangan menegak, mesin tanpa kaki bawah, penutup hujung dengan tepi lebar motor elektrik





