Satu,Pam sekrup keluli tahan karat jenis GGambaran keseluruhan produk dan prinsip kerja:
Pam sekrup G adalah jenis pam baru yang bekerja mengikut prinsip jumlah penghubungan berputar, bahagian kerja utama adalah skru eksentrik (rotor) dan busting tetap (stator).
Oleh kerana bentuk geometri khas kedua-dua bahagian ini, masing-masing membentuk ruang kedap yang berasingan, media mengalir secara seragam oleh paksi, kelajuan aliran dalaman yang rendah, jumlah kekal tidak berubah, tekanan stabil, sehingga tidak menghasilkan aliran pusaran dan pergerakan. Tekanan output setiap pam tahap adalah 0.6MPa, angkatan 60m (air bersih), ketinggian penyerapan diri biasanya 6m, sesuai untuk suhu media pengangkutan di bawah 80 ℃ (keperluan khas boleh sehingga 150 ℃).
Oleh itu, stator pam skru tunggal dipilih daripada pelbagai bahan elastik, jadi pam ini untuk pengangkutan cecair kelengkitan tinggi dan mengandungi media zarah tertanggung keras atau mengandungi media serat, mempunyai ciri-ciri yang tidak cekap jenis pam umum. Aliran bersamaan dengan kelajuan.
Pemanduan pam skru tunggal boleh digunakan secara langsung dengan penghubung, atau menggunakan motor pengaturan kelajuan, tali segitiga, peti gear dan peranti lain.
Bahagian-bahagian pam skru tunggal jenis G kurang, struktur yang padat, saiz kecil, penyelenggaraan yang mudah, rotor dan stator adalah bahagian mudah rusak pam ini, struktur yang mudah, mudah untuk dipasang dan dibuang.

Kedua,Pam sekrup keluli tahan karat jenis GParameter teknikal:
Aliran: 0-150m3 / jam;
Tingkat: 60-120m;
Kuasa: 0.75-37kw;
Kelajuan putaran: 500-960r / min;
Diameter: 20-135mm;
Suhu: -15-200 ℃

Satu peringkat, parameter prestasi apabila motor gear, motor gear elektromagnetik ditambah gear atau motor gear tanpa peringkat ditambah gear

Dua peringkat, parameter prestasi apabila motor gear, motor gear elektromagnetik ditambah gear atau motor gear tanpa peringkat ditambah gear

Ketiga,Pam sekrup keluli tahan karat jenis GJulat penggunaan:
Bahagian kerja utama pam skru tunggal jenis G adalah skru eksentrik (rotor) dan busting tetap (stator). Penggunaan getah makan yang tidak beracun dan tidak berbau, suhu kerja boleh mencapai 120 darjah Celsius, jika suhu tinggi 120 darjah Celsius - 350 darjah Celsius boleh digunakan untuk unit ini. Oleh kerana permulaan geometri khas kedua-dua bahagian ini membentuk ruang kedap yang berasingan. Aliran media secara seragam didorong oleh paksi. Kelajuan aliran dalaman rendah dan jumlah kekal tidak berubah. Tekanan stabil, jadi tidak ada produk berputar dan mengaduk. Tekanan output setiap pam tahap adalah 0.6MPa-1.2MPa, angkatan 60m-120m (air bersih), ketinggian penyerapan diri biasanya lebih daripada 3m.

Gambaran ringkas struktur pam sekrup G:

Panduan penggunaan pam sekrup G
4.1 Permulaan pam sekrup G
Pam skru harus bermula apabila injap penghentian penyerapan terbuka sepenuhnya untuk mengelakkan beban berlebihan atau penyerapan.
Pam skru walaupun mempunyai keupayaan menyedot kering, tetapi ia mesti mengelakkan berputar kering untuk mengelakkan permukaan kerja yang tergores.
Jika pam perlu bermula dalam keadaan suhu minyak yang sangat rendah atau kelengkutan yang tinggi, ia harus bermula dalam keadaan injap penyerapan dan injap aliran terbuka penuh, supaya beban pam bermula zui rendah, sehingga motor asal mencapai kelajuan rotasi yang dinamakan, kemudian injap aliran akan ditutup secara beransur-ansur.
Apabila injap lepasan dibuka, cecair adalah dalam keadaan aliran dalam pam yang berterusan dalam kitaran, dan semakin banyak jumlah minyak kitaran, semakin lama masa kitaran, semakin teruk pemanasan cecair, walaupun membuat pam rosak kerana deformasi suhu tinggi, perlu menarik perhatian.
4.2 Operasi pam skru tunggal jenis G
Pam skru mesti beroperasi dalam arah yang ditetapkan untuk menghasilkan penyerapan tertentu.
Apabila bekerja pam, perlu memberi perhatian kepada pemeriksaan tekanan, suhu, dan kerja segel poros mekanikal. Kedap poros harus membenarkan sedikit kebocoran, jika kebocoran tidak melebihi 20-30 saat / tetesan, ia dianggap normal. Jika pam menghasilkan bunyi semasa bekerja, ini sering disebabkan oleh suhu minyak yang terlalu rendah, kelengkutan minyak yang terlalu tinggi, minyak yang masuk ke udara, kehilangan kopling atau pemakaian pam yang berlebihan.
4.3 G jenis pam skru tunggal letak kereta
Apabila pam berhenti, injap berhenti pengeluaran harus ditutup terlebih dahulu dan menutup injap berhenti menghirup selepas pam berhenti sepenuhnya.
4.4 G jenis pam skru tunggal penyelenggaraan
Pam skru kerana panjang skru kerja yang lebih besar, kekakuan yang kurang, mudah menyebabkan lenturan, menyebabkan kecacatan kerja. Sambungan kepada sistem poros mesti baik; Kerja di tengah-tengah dilakukan selepas pemasangan kedudukan untuk mengelakkan keterlibatan laluan paip menyebabkan perubahan; Sambungan paip mesti dipasang secara bebas untuk mengurangkan keterlibatan pam dan lain-lain. Selain itu, skru sandaran, menggunakan kaedah penggantungan tetap semasa disimpan, mengelakkan deformasi yang disebabkan oleh penempatan yang tidak rata abad ke-3 SM, Arkimedes mencipta bar spiral, boleh secara lancar dan berterusan mengangkat air ke ketinggian beberapa meter, prinsipnya masih digunakan oleh pam skru moden.

6. G jenis keluli tahan karat satu skru pam penggunaan Perhatian
1.G jenis pam skru tunggal dilarang keras untuk beroperasi kosong tanpa media untuk mengelakkan kerosakan yang ditetapkan.
2.G jenis pam skru tunggal mesti menentukan arah operasi sebelum digunakan, tidak boleh terbalik.
3. selepas pam skru tunggal mengangkut kelekatan tinggi atau mengandungi zarah dan media kakisan, gunakan air atau larutan untuk membalas untuk mengelakkan sekatan untuk mengelakkan kesukaran permulaan seterusnya.
4. pam skru tunggal baru dipasang atau mati beberapa hari selepas G jenis pam skru tunggal, tidak boleh bermula dengan segera, harus disuntik jumlah minyak mesin yang sesuai ke dalam badan pam skru tunggal jenis G terlebih dahulu, kemudian menggerakkan beberapa putaran dengan papan pinggang tiub sebelum memulakan.
Pam skru tunggal pada musim sejuk hendaklah berbaris untuk mengelakkan pembekuan cecair.
6. pam skru tunggal dalam operasi jika keadaan yang tidak biasa berlaku, harus segera berhenti untuk memeriksa punca, mengecualikan kegagalan.
7.G jenis pam sekrup tunggal dalam proses penggunaan kotak galas perlu menambah minyak pelinciran secara berkala, apabila terdapat aliran penyumbatan pada hujung poros, pengendalian atau menukar meterai minyak pada masanya.

Kelebihan pam sekrup G berbanding dengan pam air yang biasa digunakan:
1. berbanding dengan pam membran, pam sekrup G boleh mengangkut pelbagai campuran kotoran yang mengandungi gas dan zarah pepejal atau serat, juga boleh mengangkut pelbagai bahan kakisan;
2. berbanding dengan pam sentrifugal G jenis pam skru tunggal tidak perlu memasang injap, aliran adalah aliran linear yang stabil;
3. Berbeza dengan pam piston, pam diaphragm dan pam gear, pam skru tunggal jenis keluli tahan karat G boleh digunakan untuk pengisian dan pengukuran ubat;
4. berbanding dengan pam minyak gear, pam skru keluli tahan karat boleh mengangkut bahan-bahan dengan kelekatan tinggi.