I. Pengenalan Sistem
Sistem perlindungan keselamatan operasi lokomotif ini adalah sistem perlindungan keselamatan untuk lokomotif ini dalam operasi penyimpanan, penyimpanan, penggantian, treler dan lain-lain dalam stesen dan bahagian operasi, yang mungkin berlaku melewati penutupan isyarat pengaturan, halangan tanah, pengurangan tekanan, melewati sempadan stesen, memasuki zon bebas elektrik, konflik lokomotif dan lain-lain kemalangan. Sistem ini terdiri daripada peralatan darat dan peralatan lori.
Sistem ini mengumpul maklumat tentang lokasi lokomotif, kelajuan dan lain-lain, menggabungkan jalan masuk dan keadaan isyarat, mengikut peta lokasi stesen yang tepat, cabang jalan, dan mesin isyarat, untuk menyediakan pemandu dengan maklumat stesen dan lokasi lokomotif dalam masa nyata dalam bentuk grafik dan bunyi, dan memberi amaran peringkat kepada pemandu tentang jarak sasaran.
Sistem ini menggunakan teknologi penentuan kedudukan ketepatan tinggi dengan perbezaan satelit Beidou dan kawasan buta satelit untuk mencapai penentuan kedudukan yang tepat di seluruh kawasan dan sepanjang cuaca lokomotif; Berdasarkan teknologi dorongan adaptif yang berkaitan dengan maklumat lokasi lokomotif, pemandu boleh menguasai keadaan operasi dalam masa nyata, sambil mencapai pemantauan jarak jauh dan amaran awal keadaan operasi lokomotif, yang berkesan mencegah kemalangan operasi lokomotif ini berlaku.
Latar belakang penyelidikan dan pembangunan
Pada masa ini, lokomotif yang beroperasi sepanjang jalan telah mencapai kawalan peralatan semasa menarik kereta api, tetapi sepenuhnya bergantung kepada pemandu untuk mengesahkan isyarat tanah dan memanipulasi lokomotif semasa operasi pengaturan kereta api. Oleh kerana operasi lokomotif ini biasanya dilakukan di stesen atau tempat pengangkutan yang sibuk, sekiranya kemalangan berlaku, ia akan memberi kesan yang besar kepada pengangkutan kereta api. Untuk tujuan ini, membangunkan satu set sistem perlindungan keselamatan untuk operasi lokomotif ini, mengurangkan kejadian kemalangan operasi, dengan manfaat keselamatan dan keuntungan ekonomi yang baik.
Komposisi dan fungsi peralatan
Sistem ini terdiri daripada peralatan darat dan peralatan kereta. Peralatan darat terutamanya terdiri daripada stesen asas meningkatkan Beidou, peralatan kedudukan UWB (sistem kedudukan ultra jalur lebar), peralatan pemprosesan pengumpulan maklumat tapak, pelayan peta, pelayan MTUP dan terminal paparan; Peralatan kereta terdiri terutamanya daripada antena, hos dan paparan. Penghantaran data dalam masa nyata menggunakan dua saluran (mudah alih / telekomunikasi / koneksi) 4G antara peralatan kereta dan peralatan darat.
Teknologi kedudukan ketepatan tinggi stesen asas Beidou dan kawasan buta satelit (digunakan apabila lokomotif tidak mempunyai isyarat satelit di bawah ruang hujan angin), mencapai kedudukan yang tepat lokomotif, ketepatan kedudukan kurang daripada 30cm, dengan menggabungkan dengan peta stesen ketepatan tinggi dapat membezakan dengan tepat jalan raya dan kedudukan masa nyata lokomotif, dengan itu sepadan dengan keadaan jalan semasa (pita cahaya merah dan pita cahaya putih) dan keadaan isyarat.
Peralatan pemprosesan pengumpulan maklumat tapak dan pelayan peta melalui platform keselamatan MTUP dengan peralatan CTC untuk mengumpul maklumat kemasukan lokomotif dan status isyarat; Dan maklumat seperti penghalang hujung yang telah ditetapkan, tanda sempadan stesen, tanda hujung rangkaian hubungan, lokasi dan keadaan decoupler, dengan grafik stesen masa nyata ke peranti kereta.
Terminal paparan tanah memaparkan status isyarat tapak dan maklumat saham dalam bidang kuasa dalam masa nyata melalui antara muka dengan peranti pengambilan maklumat tapak dan boleh memaparkan operasi lokomotif dan status lokasi dalam bidang kuasa.

Peranti di dalam kereta boleh menerima maklumat peralatan darat dalam masa nyata dan berinteraksi data dengan pelayan darat, boleh memaparkan maklumat stesen, pemanduan, lokasi dan lain-lain oleh pelayan darat melalui paparan kepada pemandu secara grafik, sementara mengikut had pintu yang telah ditetapkan.

Penyelesaian Teknikal
Pengumpulan dan pemindahan data bersepadu di laman web
Pengumpulan data komprehensif tapak diperolehi melalui antara muka CTC, kandungan data termasuk: data keadaan mesin isyarat tapak, data maklumat pembalikan jalan, data maklumat jalur cahaya masuk. Data ini dihantar ke "pelayan maklumat" selepas paket disulitkan. Pusat pemantauan di semua peringkat boleh mengakses data yang berkaitan dengan Pelanggan melalui akses kepada pelayan; Mendorong maklumat yang berkaitan dengan lokasi, tapak, paparan isyarat dan lain-lain ke peranti kereta berdasarkan maklumat lokasi peranti kereta.
Peta Tapak Ketepatan Tinggi
Peta saham ketepatan tinggi di tapak disimpan pada pelayan khusus yang boleh ditambah, dikemas kini, diselenggarakan dan diuruskan dari jauh menggunakan pelanggan yang dibenarkan. Semua peranti kenderaan dan pusat pemantauan boleh memuat turun data peta dalam masa nyata.
Kedudukan ketepatan tinggi di tanah
Stesen asas yang dipertingkatkan di Beidou ditetapkan di stesen yang sesuai di sepanjang jalur, kawasan yang bercakupan radius 30Km; Peranti di dalam kenderaan mendapatkan data perbezaan dari stesen asas terdekat dengan mengakses pelayan stesen asas; Untuk kedai angin dan hujan keseluruhan yang lebih besar di stesen, pasang peralatan kedudukan ketepatan tinggi UWB mengikut keperluan untuk mencapai kedudukan yang tepat di seluruh kawasan.
4. peralatan kereta
Peralatan di dalam kereta terdiri daripada tuan rumah + paparan, tuan rumah tertanam modul kedudukan ketepatan tinggi Beidou, menyokong fungsi pemindahan rangkaian 4G dua saluran.
4.1 Peralatan dalam kereta
Modul kedudukan ketepatan tinggi Beidou tertanam dalam host kereta, dengan mengakses pelayan stesen asas untuk mendapatkan data perbezaan, sambil menerima data perbezaan pelayan melalui rangkaian 4G, melalui algoritma tertentu, mengira data kedudukan longitud dan latitud ketepatan tinggi lokomotif ini, data ini akan sepadan dengan peta tapak, maklumat tapak melalui paparan di dalam kereta, dan mengikut isyarat penggera keadaan. Di sisi lain, kembali kepada pelayan lokasi, boleh dibuka kepada rangkaian jalan keseluruhan yang memerlukan aplikasi lokasi ketepatan tinggi mesin ini, seperti pusat pemantauan tanah dan lain-lain, membentuk sebahagian daripada data besar maklumat memandu.
4.2 Penyiaran suara
Maklumat komprehensif stesen yang didorong melalui peralatan darat menggabungkan jarak tempat letak kereta sasaran untuk memberi amaran pemandu dengan bunyi isyarat peringkat.