Konfigurasi maju pemampat sentrifugal Centac (6000-30,000 cfm)

Pemasangan rotor yang baik

Reka bentuk roda sepotong paksi yang khas mengurangkan panjang rotor dan meminimumkan berat lengan, menjadikan gabungan rotor kestabilan yang optimal. Jurang kerja antara roda dan pengembang tidak dipengaruhi oleh perubahan suhu udara atau air. Separuh terbuka triple aliran belakang lentur roda (yang pertama dibangunkan oleh Ingersoll) membolehkan unit dengan keupayaan kawalan yang optimum, sementara membolehkan roda CENTAC maksimum dalam jangkauan operasi yang dibentuk sekali oleh keluli tahan karat bertekanan bertekanan yang khas, dengan ciri-ciri kekuatan dan ketahanan kakisan yang tinggi.

Cincin dorongan dengan berkesan menghantar dorongan pneumatik yang disebarkan ke dalam shell, supaya gear utama tidak menahan beban ini, memaksimumkan hayat gear. Porsi segitiga lengkungan yang unik memastikan sambungan kunci diri yang kukuh antara cincin dorongan, roda roda dan gear kecil dan memudahkan pembongkaran. Kaedah sambungan segitiga busur bulat ini juga meningkatkan kawasan sentuhan, dan hayat yang lebih lama daripada sambungan kekunci atau sambungan panas.

Sistem minyak pelinciran canggih:

Tekanan minyak rendah (25PSig): cincin O standard SAE memastikan tiada kebocoran minyak semasa operasi; pam minyak utama dipandu oleh spindle; pemanas minyak.

Penyejuk udara terbina dalam: struktur yang padat, kecekapan penyejukan yang tinggi; Tiada paip luaran, pemasangan mudah; mengurangkan bahagian pengembangan; paip udara panas yang tidak terdedah; Paip udara terbina dalam mengurangkan tahap bunyi; Struktur reka bentuk sepenuhnya dipasang yang padat dan menempati sedikit kawasan; Mengurangkan kerugian tekanan.

Pemanduan mekanikal yang unggul:

Kombinasi rotor CENTAC mengoptimumkan kecekapan, memastikan kebolehpercayaan dan memudahkan penyelenggaraan. Porsi pendek gear kecil yang stabil membolehkan menggunakan bantalan sederhana tiga watt tetap dengan struktur yang mudah. Tiada sebarang bahagian pergerakan dalam galas ini dan tidak memerlukan pembaikan rutin tahunan. Semua galas menggunakan sistem minyak pelumas tekanan rendah konvensional, pelumas untuk mencapai pelumas gear yang berkesan dan kestabilan filem minyak. Tekanan minyak dihasilkan oleh pam minyak utama yang dipasang pada spindle dan dilengkapi dengan pam minyak bantuan komputer.

Tolongan paksi adalah kecil, satu arah, dan boleh diramalkan untuk meminimumkan penggunaan tenaga. Tolongan paksi diserap oleh bantalan dinamik cecair pada hujung paksi pendek setiap gear tanpa bahagian pergerakan dalam bantalan dorongan radial dan paksi standard. Struktur sederhana ini boleh memantau operasi galas dengan berkesan melalui getaran poros, sehingga menjimatkan masa dan kos pembaikan berkala.