Pam minyak paip anti letupan YGFlange import dan eksport pada garis pusat yang sama, yaPam paip ISGProduk lanjutan boleh dipasang secara langsung pada paip, struktur menegak, pam terpadu, kawasan yang kecil, pemasangan sangat mudah. paip anti letupan jenis YGPam minyakPenggunaan meterai mekanikal berkualiti tinggi, tanpa kebocoran, dengan berkesan mengurangkan kandungan minyak dan gas dalam bilik pam, dan persekitaran kerja yang lebih baik meningkatkan keselamatan dan kebolehpercayaan kerja bilik pam.
Pam minyak paip anti letupan YGDi mana kelebihan?
Pam minyak paip anti letupan jenis YG tidak boleh membina bilik pam, bekerja di luar.2, flange import dan eksport dalam garis pusat yang sama, boleh dipasang secara langsung pada paip, pam struktur menegak, meliputi kawasan kecil, pemasangan mudah.
Penggunaan meterai mekanikal berkualiti tinggi, tanpa kebocoran pada hujung poros, dengan berkesan mengurangkan kandungan minyak dan gas dalam bilik pam, meningkatkan persekitaran kerja dan meningkatkan keselamatan dan kebolehpercayaan kerja pam yang tinggi.
Komponen utama memilih bahan baru berkualiti tinggi, mengikut keperluan kakisan dan suhu media pengangkutan, meningkatkan kebolehpercayaan kerja pam dan hayat perkhidmatan.
Pilihan motor anti letupan EX dengan gred anti letupan dIIBT4, dengan prestasi anti letupan yang sangat baik.
Pam minyak paip anti letupan YGkegunaan
Pam minyak paip anti letupan jenis YG sesuai untuk pengangkutan media yang tidak mengandungi zarah pepejal, seperti petrol, kerosene, diesel dan produk minyak lain, suhu -20 ℃ - + 120 ℃;
Apabila suhu media minyak yang dihantar T> 120 ℃ atau mengandungi zarah jejak, struktur pam minyak paip anti letupan jenis YG suhu tinggi atau struktur pam kimia boleh dipilih.
Syarat kerja pam minyak paip anti letupan jenis YG
1, tekanan penyerapan paip minyak anti letupan jenis YG ≤1.0MPa, atau tekanan kerja maksimum sistem pam ≤1.6MPa, iaitu tekanan masuk pam + pam angkat ≤1.6MPa, tekanan ujian tekanan statik pam adalah 2.5MPa, sila tunjukkan tekanan kerja sistem apabila pesanan. Apabila tekanan kerja sistem pam lebih besar daripada 1.6MPa harus dikemukakan secara berasingan apabila pesanan, supaya bahagian aliran dan bahagian sambungan pam menggunakan bahan keluli tuang semasa pembuatan.
Suhu persekitaran <40 ℃, kelembapan relatif <95%.
Kandungan jumlah zarah pepejal dalam media yang dihantar tidak melebihi 0.1% jumlah unit, saiz zarah > 0.2mm.
Nota: Jika media yang digunakan dengan zarah halus, sila jelaskan apabila pesanan, supaya pengeluar menggunakan meterai mekanikal tahan pakaian.
Pam minyak paip anti letupan YGKeperluan pemasangan
1, pam minyak paip anti letupan jenis YG sebelum pemasangan harus memeriksa apakah unit pengekat mempunyai fenomena longgar, aliran badan pam mempunyai bahan asing yang tersumbat, supaya pam tidak merosakkan roda dan badan pam semasa beroperasi.
2, berat paip tidak boleh ditambahkan pada pam semasa pemasangan untuk mengelakkan pam berubah bentuk.
3, pemasangan mesti mengekat bolt kaki untuk mengelakkan kesan getaran pada prestasi pam semasa bermula.
Untuk penyelenggaraan yang mudah dan keselamatan penggunaan, pemasangan injap pengawal pada paip import dan eksport pam dan pemasangan pengukur tekanan berhampiran dengan pintu keluar pam untuk memastikan operasi dalam julat angkatan dan aliran yang dinamakan, memastikan pam beroperasi dengan betul dan memanjangkan hayat perkhidmatan pam.
5, selepas pemasangan dial paksi pam, roda roda harus tidak ada bunyi geseran atau terjebak, jika tidak, pam harus dipisahkan untuk memeriksa sebab.
Pam dibahagikan daripada pemasangan sambungan keras dan pemasangan sambungan fleksibel dua jenis (lihat kaedah sambungan).
Pam minyak paip anti letupan YGStruktur dalaman
|
|
1 |
Ambil tekanan |
|
2 |
injap pengeluaran |
|
|
3 |
roda |
|
|
4 |
meterai mekanikal |
|
|
5 |
galas |
|
|
6 |
Motor |
|
|
7 |
Bersama |
|
|
8 |
Lingkaran air |
|
|
9 |
Wheel kacang |
|
|
10 |
Badan pam |
|
|
11 |
injap pelepasan air |

Pam minyak paip anti letupan YGParameter Pilihan
|
Kaliber |
AliranJumlah |
Yangtze |
kecekapan |
Kelajuan |
Kuasa motor |
Perlukan kelebihan erosi |
||
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
15-80 |
15 |
1.1 |
0.3 |
8.5 |
26 |
2800 |
0.18 |
2.3 |
|
20-110 |
20 |
1.8 |
0.5 |
16 |
25 |
2800 |
0.37 |
2.3 |
|
20-160 |
20 |
1.8 |
0.5 |
33 |
19 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
25-110 |
25 |
2.8 |
0.78 |
16 |
34 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
25-125 |
25 |
2.8 |
0.78 |
20.6 |
28 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
25-125A |
25 |
2.5 |
0.69 |
17 |
35 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
25-160 |
25 |
2.8 |
0.78 |
33 |
24 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
25-160A |
25 |
2.6 |
0.12 |
29 |
31 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
Nombor Model |
Kaliber |
aliran |
Yangtze |
kecekapan |
Kelajuan |
Kuasa motor |
Perlukan kelebihan erosi |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
32-100(I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
13.2 |
48 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
|
32-125 |
32 |
3.5 |
0.97 |
22 |
40 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
32-125A |
32 |
3.1 |
0.86 |
17.6 |
43 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
32-160(I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
33.2 |
34 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
|
32-200(I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
50.5 |
26 |
2900 |
4 |
2.0 |
|
32-200A |
32 |
2.8 |
0.78 |
44.6 |
34 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
|
Nombor Model |
Kaliber |
aliran |
Yangtze |
kecekapan |
Kelajuan |
Kuasa motor |
Perlukan kelebihan erosi |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
40-100 |
40 |
4.4 |
1.22 |
13.2 |
48 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
40-100A |
40 |
3.9 |
1.08 |
10.6 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
|
40-125 |
40 |
4.4 |
1.22 |
21 |
41 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-125A |
40 |
3.9 |
1.08 |
17.6 |
40 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
40-160 |
40 |
4.4 |
1.22 |
33 |
35 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-160A |
40 |
4.1 |
1.14 |
29 |
34 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-160B |
40 |
3.8 |
1.06 |
25.5 |
34 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-200 |
40 |
4.4 |
1.22 |
51 |
26 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
40-200A |
40 |
4.1 |
1.14 |
45 |
26 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-200B |
40 |
3.7 |
1.03 |
38 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-250 |
40 |
4.4 |
1.22 |
82 |
24 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250A |
40 |
4.1 |
1.14 |
72 |
24 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
40-250B |
40 |
3.8 |
1.06 |
61.5 |
23 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
Nombor Model |
Kaliber |
aliran |
Yangtze |
kecekapan |
Kelajuan |
Kuasa motor |
Perlukan kelebihan erosi |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
40-100(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
13.2 |
55 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-100(I)A |
40 |
8 |
2.22 |
10.6 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
40-125(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
21.2 |
49 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-125(I)A |
40 |
8 |
2.22 |
17 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-160(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
33 |
45 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-160(I)A |
40 |
8.2 |
2.28 |
29 |
44 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-160(I)B |
40 |
7.3 |
2.38 |
23 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-200(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
51.2 |
38 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
40-200(I)A |
40 |
8.3 |
2.31 |
45.0 |
37 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
40-200(I)B |
40 |
7.5 |
2.08 |
37 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-250(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
81.2 |
31 |
2900 |
11 |
2.3 |
|
40-250(I)A |
40 |
8.2 |
2.28 |
71.0 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250(I)B |
40 |
7.6 |
2.11 |
61.4 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250(I)C |
40 |
7.1 |
1.97 |
53.2 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
Nombor Model |
Kaliber |
aliran |
Yangtze |
kecekapan |
Kelajuan |
Kuasa motor |
Perlukan kelebihan erosi |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
50-100 |
50 |
8.8 |
2.44 |
13.6 |
55 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
50-100A |
50 |
8 |
2.22 |
11 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
50-125 |
50 |
8.8 |
2.44 |
21.5 |
49 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
50-125A |
50 |
8 |
2.22 |
17 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
50-160 |
50 |
8.8 |
2.44 |
33 |
45 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
50-160A |
50 |
8.2 |
2.28 |
29 |
44 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
50-160B |
50 |
7.3 |
2.38 |
23 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
50-200 |
50 |
8.8 |
2.44 |
52 |
38 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
50-200A |
50 |
8.3 |
2.31 |
45.8 |
37 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
50-200B |
50 |
7.5 |
2.08 |
37 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
50-250 |
50 |
8.8 |
2.44 |
82 |
29 |
2900 |
11 |
2.3 |
|
50-250A |
50 |
8.2 |
2.28 |
71.5 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
50-250B |
50 |
7.6 |
2.11 |
61.4 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
50-250C |
50 |
7.1 |
1.97 |
53.2 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
Nombor Model |
Kaliber |
aliran |
Yangtze |
kecekapan |
Kelajuan |
Kuasa motor |
Perlukan kelebihan erosi |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
50-100(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
13.7 |
67 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
|
50-100(I)A |
50 |
15.6 |
4.3 |
11 |
65 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
|
50-125(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
21.5 |
60 |
2900 |
3 |
2.5 |
|
50-125(I)A |
50 |
15.6 |
4.33 |
17 |
58 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
|
50-160(I) |
50 |
17.5 |
4.68 |
34.4 |
54 |
2900 |
4 |
2.5 |
|
50-160(I)A |
50 |
16.4 |
4.56 |
30 |
54 |
2900 |
4 |
2.5 |
|
50-160(I)B |
50 |
15.0 |
4.17 |
26 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
|
50-200(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
52.7 |
49 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
|
50-200(I)A |
50 |
16.4 |
4.56 |
46.4 |
48 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
|
50-200(I)B |
50 |
15.2 |
4.22 |
40 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
|
50-250(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
82 |
39 |
2900 |
15 |
2.5 |
|
50-250(I)A |
50 |
16.4 |
4.56 |
71.5 |
39 |
2900 |
11 |
2.5 |
|
50-250(I)B |
50 |
15 |
4.17 |
61 |
38 |
2900 |
11 |
2.5 |
|
50-315(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
128 |
30 |
2900 |
30 |
2.5 |
|
50-315(I)A |
50 |
16.6 |
4.61 |
115 |
30 |
2900 |
22 |
2.5 |
|
50-315(I)B |
50 |
15.7 |
4.36 |
103 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
|
50-315(I)C |
50 |
14.4 |
4.0 |
86 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
(a) penyediaan pam minyak paip anti letupan jenis YG sebelum permulaan
1, Menggunakan tangan untuk mengubah daun angin motor, roda roda harus tanpa fenomena penggilingan, berputar fleksibel.
2, membuka injap import membuka injap pengeluaran supaya cecair mengisi seluruh lubang pam dan kemudian menutup injap pengeluaran.
3, menggunakan pam cakera tangan untuk memasukkan cecair pelincir ke dalam permukaan hujung meterai mekanikal.
Ketik motor untuk menentukan sama ada belokan betul.
(2) Permulaan dan operasi
1, membuka injap import sepenuhnya, menutup injap paip keluar.
2, menyambungkan bekalan kuasa, apabila pam mencapai kelajuan normal, kemudian secara beransur-ansur membuka injap paip keluar dan menyesuaikan dengan keadaan kerja yang dikehendaki.
Perhatian untuk memerhatikan bacaan alat, memeriksa kebocoran segel poros, kebocoran segel mekanikal <3 tetes / minit apabila biasa, memeriksa motor, suhu bantalan ≤70 ℃, jika keadaan yang tidak biasa ditemui, ia harus dikendalikan pada masanya.
3) Tempat letak kereta
l、 Menutup injap paip keluar secara beransur-ansur dan memotong bekalan kuasa.
2. tutup injap import.
Jika suhu persekitaran di bawah 0 ℃, cecair dalam pam harus dilepaskan untuk mengelakkan pembekuan.
Jika jangka panjang ditutup, pam harus dibuang dan dibersihkan dan disimpan dalam pembungkusan.
Pam minyak paip anti letupan jenis YG
(a) Penyelenggaraan dalam operasi
1, paip import mesti diisi dengan cecair, melarang pam untuk beroperasi jangka panjang dalam keadaan erosi vapor.
2, semak nilai semasa motor secara berkala, tidak boleh melebihi semasa motor yang dinilai.
3, pam untuk operasi jangka panjang, kerana pakaian mekanikal, membuat bunyi dan getaran unit meningkat apabila, perlu berhenti untuk memeriksa, jika perlu, boleh menggantikan bahagian yang mudah rosak, unit pembaikan besar biasanya setahun.
(2) Penyelenggaraan meterai mekanikal
1, pelinciran segel mekanikal perlu membersihkan tiada zarah pepejal.
2, dilarang dengan ketat untuk mengendalikan segel mekanikal dalam keadaan grinding kering.
Sebelum bermula, pam (motor) harus dijalankan beberapa pusingan, supaya mula tiba-tiba tidak menyebabkan kerosakan cincin grafit yang pecah.
4, pengedap kebocoran dibenarkan 3 tetes / minit, jika tidak perlu diperbaiki.
Pam minyak paip anti letupan YGPunca kegagalan dan kaedah pengecualian
|
Fenomena kegagalan |
sebab yang mungkin timbul |
Kaedah pengecualian |
|
1. pam air tidak keluar |
a. Injap import dan eksport tidak dibuka, paip masuk dan keluar disekat, aliran roda disekat. B. motor beroperasi dalam arah yang tidak betul, kelajuan putaran motor yang hilang adalah perlahan. c. Kebocoran paip menghirup. Pam tidak diisi dengan cecair dan terdapat udara di dalam ruang pam. e. bekalan air import tidak mencukupi, jarak penyerapan terlalu tinggi, bocoran injap bawah. f. rintangan paip terlalu besar, pam pilihan tidak betul. |
a. memeriksa dan mengeluarkan halangan. b. menyesuaikan arah motor, mengikat kabel motor. c. ketat setiap permukaan kedap, mengecualikan udara. d. Buka tutup pam atau buka injap pengeluaran untuk mengeluarkan udara. e) Pemeriksaan dan penyesuaian masa henti. f. Mengurangkan tikungan paip dan memilih semula pam. |
|
2. aliran pam air yang tidak mencukupi |
Periksa sebab 1 terlebih dahulu. b. sebahagian daripada saluran paip, roda daun pam disekat, sedimen skala, pembukaan injap tidak mencukupi. c. voltan rendah. d. memakai roda. |
1. mengecualikan terlebih dahulu. b. Keluarkan penghalang, menyesuaikan semula pembukaan injap. c. tekanan. d. menukar roda. |
|
3. kuasa yang terlalu tinggi |
a. melebihi penggunaan trafik yang dinamakan. b) Penyerapan yang terlalu tinggi. c. memakai bantalan pam. |
a. mengatur aliran, menutup injap eksport kecil. b) Mengurangkan penyerapan. c. Ganti bantalan. |
|
4. getaran bunyi |
a. sokongan paip tidak stabil. b. campuran cecair dengan gas. c. menghasilkan kerosakan gas. d. kerosakan bantalan. e. motor berlebihan beban panas. |
a) Jalur paip yang kukuh. b. Meningkatkan tekanan menghirup dan pengeluaran. c. mengurangkan kekosongan. d. Ganti bantalan. Penyesuaian tekanan 5. |
|
5. pemanasan motor |
A. Trafik terlalu besar dan beroperasi berlebihan. b. menyentuh. c. kerosakan bantalan motor. d. kekurangan voltan. |
a. tutup injap eksport kecil. b. memeriksa pengecualian. c. Ganti bantalan. d. tekanan yang stabil. |
|
6. pam air |
a. memakai meterai mekanikal. B. Badan pam mempunyai lubang pasir atau pecah. C. Penutup tidak rata. d. Memasang bolt yang longgar. |
a) Penggantian. b. pengemasan atau penggantian. C. Pembaikan. d. ketat. |
Untuk pesanan, sila berikan:
1. model 2. kaliber 3. angkat (m) 4. aliran 5. kuasa motor (kw) 6. kelajuan (r / min) 7. bahan tanpa lampiran 8. voltan (v)
Selamat datang untuk melawat kami Quandao Pump Valvewww.quandabf.cnJika ada sebarang keraguan. Anda boleh menghubungi kami dan kami akan berusaha untuk memberikan perkhidmatan yang berkualiti tinggi kepada anda.
